深沟球轴承

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  深沟球轴承一般由内图、外圈、保持架和一组钢球组成,是使用最为广泛、简单和价格较低的一种轴承。
  载荷与转速特性:
  本类型轴承(图1-2)主要的用途是承受径向载荷,但也常用来承受径向和轴向的联合载荷,其中轴向载荷不应超过未被利用的允许径向载荷的70%在转速很高而不宜采用推力轴承时,本类型轴承可以用来承受双向纯轴向载荷。此时轴承所承受的轴向载荷一般不应超过0.25~0.5C。
  轴向限位能力与对轴线歪斜的敏感性
  深沟球轴承可将轴(外壳)的两面轴向移动限制在轴承的轴向游隙的限度内,即轴向限位深沟球轴承内圈(轴)相对其外圈(外壳)的相对位置误差应加以控制,两者轴线的相互倾斜角一般不宜超过2~10(双列深沟球轴承倾斜角图1-2深沟球不得大于2),在这限度内轴承仍能正常工作。当轴承游隙较大时,倾斜角轴承也相应增大,并具有角接触球轴承的特性,可承受较大的轴向载荷但是倾斜角愈大,轴承的使用寿命也随之有所缩短,并会出现较大的运行噪声。
  适用范围
  与外形尺寸相同的其它类型轴承相比较,具有摩擦最小、允许转速最高的特点,适用于刚性的双支承轴,以及支承间距离小于轴承内径十倍的短轴。
  主要结构类型
  有装球缺口的结构
  轴承的内圈和外圈的一侧加工出装球缺口,能装入较多的钢球,可增大约40%的径向载荷承载能力。但在有缺口的一侧不能承受轴向载荷,允许工作转速也较低。轴线倾斜角度一般不宜超过2~5′,过大的倾斜角度会使钢球接触装球缺口,显著地影响轴承的使用寿命,并出现较大的运行噪声。
  2)外圈有止动槽的结构
  轴承的外圈外圆上开有矩形断面的止动槽,安装时将开口的弹性止动环嵌入槽内,连同外圈同推入外壳的孔内。当到达预定位置时,止动环张开并伸入外壳孔壁所开的相应止动槽内,从而将轴承定位在预定的位置上使用这种轴承允许外壳孔不带定位挡肩而制成通孔,加工方便并可省去额外的外圈轴向固定装置整个机构的轴向尺寸有所压缩这种轴承只能承受纯径向载荷,不能承受轴向载荷,并只用在不重要的传动机构中。
  3)带防尘盖的结构轴承
  套圈的一个或两个侧面带防尘盖属于非接触密封,可防止污物进入轴承,并保持所充填的润滑脂。通常充填润滑脂量为轴承空间的25%~35%轴承安装前不应加热,也不应清洗。一次充填润滑脂后在轴承的工作寿命期内不再补充加脂因而这种结构使用维护都较方便。
  4)带非接触式密封结构
  轴承套圈的一个或两个侧面有密封油封,油封唇部与内圈的内外径表面形成非常窄的间隙带,属于非接触式密封。其密封性能优于防尘盖结构,而且可具有防尘盖结构相同的运行转速。通常一次充润滑脂后在轴承的工作寿命期内不再补充加脂。
  带接触式密封结构轴承套圈的一个或两个侧面有密封油封,油封唇部与内圈内外径处有轻微接触轴承转动时内摩擦阻力较大,属于接触式密封,其密封效果较好,而且既能防止污物侵入,又能在一定程度上防止潮气和水分的侵入。通常一次充脂后在轴承的工作寿命期内不再补充加脂这种轴承的内摩擦比普通轴承和带非接触密封装置的轴承大,允许转速较低。
  外圈带止动挡边的结构轴承的外圈外圆带有止动挡边,在外壳的孔内必须备有止动挡肩,以供在安装时利用轴承的止动挡边实行轴向定位这种轴承适用于轴向尺寸较紧凑的机构中,只能承受径向载荷。
  型高载荷结构这种轴承的两只半保持架支撑在撑杆式铆钉上,保持一定距离而相互不接触,内、外圈开有装球缺口,可装入更多的钢球,使轴承的额定动载荷能力提高约40%,寿命也大大延长,同时还能适应较高的转速。
  深沟球轴承的其它结构除上述几种深沟球轴承的主要结构变型以外,还有可成对组装的深沟球轴承(额定转速比同规格单个深沟球轴承低20%)双列深沟球轴承等结构型式可供选用低振动、低噪声深沟球轴承,虽然不是深沟球轴承的变型结构,但由于广泛应用于电机已成为一类专用的深沟球轴承产品系列。